公路行業所面對的優劣及解決方法 (2)

9/2/2015
公路行業所面對的優劣及解決方法 (2)

缺點
公路收路費的時效性
公路的經營權都是有時效性的，我國公路的收費年限多數是25年。中國公路大多是90年代修成和通車， 到202x年我國將會有很多公路的收費年限到期，如果到時國家不延長公路的收費期，國家要收回公路，公路公司的收入到時就會大減。或者到時國家給與公路公 司延長公路的收費期，但公路公司要不要補地價?公路公司在什麼條件下才能延長公路的收費期?現在國家還没有固定的政策。

以下是百度百科有關土地的解釋
地 价是指土地所有者 向土地需求者让渡土地所有权所获得的收入，是买卖土地的价格。我国目前由于土地不得买卖，“买卖”（具体称为出让和转让）的是有一定使用期限的国有建设用 地使用权，所以人们通常所讲的地价，是出让或都转让国有建设用地使用权的价格，是国家一次性出让若干年的国有建设用地使用权或者土地使用权转让国有建设用 地使用权所获得的收入，其本质是一次性收取的若干年的地租。

其實土地的時效性問題不單出現在公路股上，問題是存在於所有有關土地的產業，例如扆地產，樓宇買賣上，只不過房地產的地租年限一般有大約50年，比公路要長，所以問題迫切性還不是很大。

容許我說些題外話，我認為土地時效性是一個歷史問題。我國由1949年建國到現在只有六十多年的時間；由1979改革開放到現在更只有三十多年的時間，一個國家用了這麼短的時間有這麼大的發展結果，世界史上是罕有，亦是唯一的。
正因如此，有很多問題之前是没有出現過，没有案例可以參考。好像公路股公路收費期到期要什麼做，房地產的地租年限要什麼做，都没有過去的經驗。這些都等時間去說明.....

 Tony
待續...