23/02/2015
高速公路免費通行，但免費真的是免費?(1)
經濟學上，免費物品的定義為：在價格等於零時，該物品的需求量少於供給量。
免費物品數量很多，足以滿足所有人的慾望，沒有人想得到更多。所有人獲得免費物品都不需付出額外的代價，因此獲得該物品沒有機會成本。但是，使用免費物品可能涉及到機會成本。
稀少性並不適用於免費物品，因為無論在任何情況下，該物品的供給量，均會大於需求量。沒有人願意付出成本來獲得免費物品。在大草原中的新鮮空氣，在大海中的海水就是免費物品的例子。
但高速公路免費通行時，經常在新聞中看到塞車。那為什麼會塞車?因為公路汽車的數目(需求量)大於公路的容載量(供給量)。公路在價格等於零時，該物品的需求量大於供給量，即根據經濟學的解釋，可見公路免費並不是免費物品。
Tony
待續.....
2015年2月23日 星期一
2015年2月19日 星期四
高速公路免费通行 今天东莞部分路段迎高峰
19/02/2015
高速公路免费通行 今天东莞部分路段迎高峰
来源： 南方网作者
从18日零点开始，全国高速公路对7座以下小客车免费放行。记者从交警部门了解到，东莞部分路段将迎来车流小高峰。
从18日零点开始，全国高速公路对7座以下小客车免费放行。记者18日上午从交警部门了解到，今年免费通行后高速公路的车流量较少，通行畅顺。
记者张小阅：“我现在是在太平高速公路大队的指挥中心，大家通过我身后的大屏幕可以看到，今天高速公路的车流量是明显减少，出行没有任何压力。”
今天部分路段或迎来车流高峰
交警部门表示，市内的高速公路在上周五迎来车流高峰后，车流量就开始回落，预计整个春节期间，东莞市的各大高速公路车流量平缓，交警部门预计，从今天（19日）开始，前往中山、珠海等地的高速可能会迎来车流小高峰。
市公安局交警支队太平高速公路大队三中队中队长陈锋：“预计从年初一初二开始，路面会有局部路段车流会比较大，虎门大桥西行方向，沿江高速往虎门大桥以及莞深虎门路段，都会车流量比较大。”
文明驾驶安全出行
交警部门提醒广大司机朋友，一定要注意文明驾驶，保持安全车距。如果交通事故责任清晰、无人员受伤的话，大家要快速处理，避免阻塞车道。
（来源：东莞阳光网）
高速公路免费通行 今天东莞部分路段迎高峰
来源： 南方网作者
从18日零点开始，全国高速公路对7座以下小客车免费放行。记者从交警部门了解到，东莞部分路段将迎来车流小高峰。
从18日零点开始，全国高速公路对7座以下小客车免费放行。记者18日上午从交警部门了解到，今年免费通行后高速公路的车流量较少，通行畅顺。
记者张小阅：“我现在是在太平高速公路大队的指挥中心，大家通过我身后的大屏幕可以看到，今天高速公路的车流量是明显减少，出行没有任何压力。”
今天部分路段或迎来车流高峰
交警部门表示，市内的高速公路在上周五迎来车流高峰后，车流量就开始回落，预计整个春节期间，东莞市的各大高速公路车流量平缓，交警部门预计，从今天（19日）开始，前往中山、珠海等地的高速可能会迎来车流小高峰。
市公安局交警支队太平高速公路大队三中队中队长陈锋：“预计从年初一初二开始，路面会有局部路段车流会比较大，虎门大桥西行方向，沿江高速往虎门大桥以及莞深虎门路段，都会车流量比较大。”
文明驾驶安全出行
交警部门提醒广大司机朋友，一定要注意文明驾驶，保持安全车距。如果交通事故责任清晰、无人员受伤的话，大家要快速处理，避免阻塞车道。
（来源：东莞阳光网）
2015年2月16日 星期一
富爸爸---地上最強現金流公司
富爸爸---地上最強現金流公司
11/02/2015
富爸爸---地上最強現金流公司
《富爸爸·窮爸爸》這本書相信大家未看過，都應該聽過。
以下是基維百科對《富爸爸·窮爸爸》的簡介
《富爸爸·窮爸爸》，由羅伯特·清崎和莎朗·L·萊希特合著的書，以提倡「財務智商（財商）」的教育成為暢銷書。根據清崎在書中寫道，當初撰寫「富爸爸．窮爸爸」，主要是為了向對現金流遊戲有興趣的朋友，講解遊戲希望帶出的觀念，結果大受歡迎，連續六年在紐約時報暢銷書榜都榜上有名。也奠定日後接連推出，以達成財務自由為中心的「富爸爸系列」叢書。書中描寫作者自己生於一個中產家庭，父親（窮爸爸）受過良好的教育，但每月還要為繳付賬單而煩惱，相反他朋友的爸爸（富爸爸）並沒有受過大學高等教育，但生活卻十分富裕。書中不斷把富爸爸和窮爸爸進行比較，如性格、思想、行為和結果上的差異，從而指出造成貧富差異的原因。
《富爸爸·窮爸爸》這麼出名，小弟都有看過。看完發現《富爸爸·窮爸爸》作者在書中經常提到的幾個字
[現金流]、[財務自由]
《富爸爸·窮爸爸》作者說要有足夠的現金流，即以被動收入大於總支出為目標才能達到財務自由之路。
這時我就在想怎樣才能產生現金流?買股票收取股息，買樓收租就能產生現金流。但買樓要有首期，我只是一個剛出來工作的80後，要儲首期買樓没有十年八年是不可能的任務，Mission is impossible!
那買股票收取股息比較可行，買股票的入門門檻比較低。那我應該買什麼公司呢?
這時我就白日夢地想有什麼好得過「坐起到唔洗做」就有錢收，日日收現金。
呀!公路股咪正是「坐起到唔洗做」就有錢收，日日收現金。
由這時開始，我最愛上公路股，開始研究公路股。
哈哈，之後當然發現世界上没有免費午餐，要經營建設公路是要時間和金錢。正如我們要達到財務自由之路是要用汗水、心機、時間。
Tony
富爸爸---地上最強現金流公司
《富爸爸·窮爸爸》這本書相信大家未看過，都應該聽過。
以下是基維百科對《富爸爸·窮爸爸》的簡介
《富爸爸·窮爸爸》，由羅伯特·清崎和莎朗·L·萊希特合著的書，以提倡「財務智商（財商）」的教育成為暢銷書。根據清崎在書中寫道，當初撰寫「富爸爸．窮爸爸」，主要是為了向對現金流遊戲有興趣的朋友，講解遊戲希望帶出的觀念，結果大受歡迎，連續六年在紐約時報暢銷書榜都榜上有名。也奠定日後接連推出，以達成財務自由為中心的「富爸爸系列」叢書。書中描寫作者自己生於一個中產家庭，父親（窮爸爸）受過良好的教育，但每月還要為繳付賬單而煩惱，相反他朋友的爸爸（富爸爸）並沒有受過大學高等教育，但生活卻十分富裕。書中不斷把富爸爸和窮爸爸進行比較，如性格、思想、行為和結果上的差異，從而指出造成貧富差異的原因。
《富爸爸·窮爸爸》這麼出名，小弟都有看過。看完發現《富爸爸·窮爸爸》作者在書中經常提到的幾個字
[現金流]、[財務自由]
《富爸爸·窮爸爸》作者說要有足夠的現金流，即以被動收入大於總支出為目標才能達到財務自由之路。
這時我就在想怎樣才能產生現金流?買股票收取股息，買樓收租就能產生現金流。但買樓要有首期，我只是一個剛出來工作的80後，要儲首期買樓没有十年八年是不可能的任務，Mission is impossible!
那買股票收取股息比較可行，買股票的入門門檻比較低。那我應該買什麼公司呢?
這時我就白日夢地想有什麼好得過「坐起到唔洗做」就有錢收，日日收現金。
呀!公路股咪正是「坐起到唔洗做」就有錢收，日日收現金。
由這時開始，我最愛上公路股，開始研究公路股。
哈哈，之後當然發現世界上没有免費午餐，要經營建設公路是要時間和金錢。正如我們要達到財務自由之路是要用汗水、心機、時間。
Tony
2015年2月10日 星期二
公路行業所面對的優劣及解決方法 (3)
10/02/2015
公路行業所面對的優劣及解決方法 (3)
缺點
投資成本大
公路行業的投資成本巨大， 投資公路項目由收地、平整土地、建造公路都需要投入數以億元的資金，而且收地施工需時，短則二三年，長則三五七年时間。在公路項目完成通車之後，是一分錢 的收入都没有。加上公路項目投資成本巨大，一般都要發債、銀行貸款等方面籌集資金。當公路通車之後，也要從收入中扣除一部份作還本付息，減低了公司的利 潤。從WIND萬得股票軟件中資料，深高速(600548.SH,548.HK)2014年負債比率高達45%，四川成渝 (601107.SH,107.HK)2014年負債比率高達55%，見可公路行業的負債比率高，利息開支大。
Tony
待續...
公路行業所面對的優劣及解決方法 (3)
缺點
投資成本大
公路行業的投資成本巨大， 投資公路項目由收地、平整土地、建造公路都需要投入數以億元的資金，而且收地施工需時，短則二三年，長則三五七年时間。在公路項目完成通車之後，是一分錢 的收入都没有。加上公路項目投資成本巨大，一般都要發債、銀行貸款等方面籌集資金。當公路通車之後，也要從收入中扣除一部份作還本付息，減低了公司的利 潤。從WIND萬得股票軟件中資料，深高速(600548.SH,548.HK)2014年負債比率高達45%，四川成渝 (601107.SH,107.HK)2014年負債比率高達55%，見可公路行業的負債比率高，利息開支大。
Tony
待續...
2015年2月9日 星期一
公路行業所面對的優劣及解決方法 (2)
9/2/2015
公路行業所面對的優劣及解決方法 (2)
缺點
公路收路費的時效性
公路的經營權都是有時效性的，我國公路的收費年限多數是25年。中國公路大多是90年代修成和通車， 到202x年我國將會有很多公路的收費年限到期，如果到時國家不延長公路的收費期，國家要收回公路，公路公司的收入到時就會大減。或者到時國家給與公路公 司延長公路的收費期，但公路公司要不要補地價?公路公司在什麼條件下才能延長公路的收費期?現在國家還没有固定的政策。
以下是百度百科有關土地的解釋
地 价是指土地所有者 向土地需求者让渡土地所有权所获得的收入，是买卖土地的价格。我国目前由于土地不得买卖，“买卖”（具体称为出让和转让）的是有一定使用期限的国有建设用 地使用权，所以人们通常所讲的地价，是出让或都转让国有建设用地使用权的价格，是国家一次性出让若干年的国有建设用地使用权或者土地使用权转让国有建设用 地使用权所获得的收入，其本质是一次性收取的若干年的地租。
其實土地的時效性問題不單出現在公路股上，問題是存在於所有有關土地的產業，例如扆地產，樓宇買賣上，只不過房地產的地租年限一般有大約50年，比公路要長，所以問題迫切性還不是很大。
容許我說些題外話，我認為土地時效性是一個歷史問題。我國由1949年建國到現在只有六十多年的時間；由1979改革開放到現在更只有三十多年的時間，一個國家用了這麼短的時間有這麼大的發展結果，世界史上是罕有，亦是唯一的。
正因如此，有很多問題之前是没有出現過，没有案例可以參考。好像公路股公路收費期到期要什麼做，房地產的地租年限要什麼做，都没有過去的經驗。這些都等時間去說明.....
Tony
待續...
公路行業所面對的優劣及解決方法 (2)
缺點
公路收路費的時效性
公路的經營權都是有時效性的，我國公路的收費年限多數是25年。中國公路大多是90年代修成和通車， 到202x年我國將會有很多公路的收費年限到期，如果到時國家不延長公路的收費期，國家要收回公路，公路公司的收入到時就會大減。或者到時國家給與公路公 司延長公路的收費期，但公路公司要不要補地價?公路公司在什麼條件下才能延長公路的收費期?現在國家還没有固定的政策。
以下是百度百科有關土地的解釋
地 价是指土地所有者 向土地需求者让渡土地所有权所获得的收入，是买卖土地的价格。我国目前由于土地不得买卖，“买卖”（具体称为出让和转让）的是有一定使用期限的国有建设用 地使用权，所以人们通常所讲的地价，是出让或都转让国有建设用地使用权的价格，是国家一次性出让若干年的国有建设用地使用权或者土地使用权转让国有建设用 地使用权所获得的收入，其本质是一次性收取的若干年的地租。
其實土地的時效性問題不單出現在公路股上，問題是存在於所有有關土地的產業，例如扆地產，樓宇買賣上，只不過房地產的地租年限一般有大約50年，比公路要長，所以問題迫切性還不是很大。
容許我說些題外話，我認為土地時效性是一個歷史問題。我國由1949年建國到現在只有六十多年的時間；由1979改革開放到現在更只有三十多年的時間，一個國家用了這麼短的時間有這麼大的發展結果，世界史上是罕有，亦是唯一的。
正因如此，有很多問題之前是没有出現過，没有案例可以參考。好像公路股公路收費期到期要什麼做，房地產的地租年限要什麼做，都没有過去的經驗。這些都等時間去說明.....
Tony
待續...
2015年2月7日 星期六
公路行業所面對的優劣及解決方法 (1)
8/2/2015
公路行業所面對的優劣及解決方法 (1)
缺點
1.公路行業收入的單一性
公路的主要收入是收“過路錢”，收入比較單一，比較缺靈活性。公路公司不能因為今天深圳公路收入差，明天轉去經營山東公路，但買生果的商人就可以因為今日蘋果銷量好，明天蘋果多進貨。
2.公路服務缺乏儲藏性
公路公路是經營交通服務，服務是有時效性,今天的路費只能今天收，不能留到明天收，但商品就能儲藏，今日賣不完可以明天賣。
3.收入比較被動
收入被動，不能好像百貨公司減價推銷，公路收費價格由政府決定，公司不能任意自行更改。
Tony
待續...
公路行業所面對的優劣及解決方法 (1)
缺點
1.公路行業收入的單一性
公路的主要收入是收“過路錢”，收入比較單一，比較缺靈活性。公路公司不能因為今天深圳公路收入差，明天轉去經營山東公路，但買生果的商人就可以因為今日蘋果銷量好，明天蘋果多進貨。
2.公路服務缺乏儲藏性
公路公路是經營交通服務，服務是有時效性,今天的路費只能今天收，不能留到明天收，但商品就能儲藏，今日賣不完可以明天賣。
3.收入比較被動
收入被動，不能好像百貨公司減價推銷，公路收費價格由政府決定，公司不能任意自行更改。
Tony
待續...
訂閱：
文章 (Atom)